الزامات عملکرد و نگهداری کلیدهای محدود در سیستم های ایمنی آسانسور

به عنوان تجهیزات اصلی حمل و نقل عمودی در ساختمان های مدرن، عملکرد ایمنی آسانسورها ارتباط مستقیمی با ایمنی مسافران دارد. به عنوان یک وسیله حفاظتی مهم ترمینال در سیستم حفاظت ایمنی چند لایه آسانسور، کلیدهای محدود وظیفه اصلی جلوگیری از سرریز (یا سرریز) سفر بیش از حد کابین را بر عهده دارند. با ترکیب استانداردهای ایمنی آسانسور و موارد عملی، اصل کار، الزامات فنی و مشخصات تعمیر و نگهداری کلیدهای محدود به طور سیستماتیک تجزیه و تحلیل می شود.

1.-دفاع خط دوم در یک سیستم سه-
سیستم های ایمنی آسانسور از سه سطح حفاظتی استفاده می کنند

• سطح 1: با نزدیک شدن خودرو به ترمینال، یک سوئیچ کاهش سرعت (یک سوئیچ کاهش سرعت اجباری) سیگنال های کاهش سرعت را ایجاد می کند.
• ردیف 2: هنگامی که یک وسیله نقلیه از حالت تسطیح -50 میلی متر از حالت افقی فراتر می رود، سوئیچ های حد مجاز (سوئیچ تریپ) مدارهای کنترل جهت را قطع می کنند و خودرو را مجبور به توقف حرکت در جهت خطرناک می کند. هنوز هم می توان خودرو را در جهت مخالف هدایت کرد و فضایی را برای خدمه تعمیر و نگهداری فراهم کرد.
• ردیف 3: سوئیچ های محدود منبع تغذیه اصلی را قطع می کنند زیرا خودرو همچنان به عبور از نقطه فعال سازی سوئیچ حد مجاز - 300 میلی متر ادامه می دهد.

در صورت خرابی سوئیچ کاهش سرعت، سوئیچ محدود مدار کنترل را مستقیماً با تماس مکانیکی قطع می کند و از توقف خودرو قبل از رسیدن به محور اطمینان حاصل می کند.

2. پیاده سازی فنی در چند سناریو

• تشخیص موقعیت: توسط صفحات ضربه ای عمودی روی قاب برای اطمینان از پارک دقیق در فاصله ± 50 میلی متر از ترمینال فعال می شود.
• کنترل سرعت: همراه با کنترل کننده سرعت{0}}سیستم دنده ایمنی. اگر سرعت خودرو بیش از حد مجاز باشد، گاورنر سرعت بیش از حد، ابتدا دنده ایمنی را روشن می کند. اگر چرخ دنده ایمنی از کار بیفتد، کلید محدود برق را قطع می کند.
• کنترل منطقی: در سیستم های مبتنی بر PLC، سیگنال های سوئیچ محدود می تواند به عنوان یک ماشه برای عملیات درب و انتقال سرعت استفاده شود. به عنوان مثال، یک سوئیچ حد بافر قبل از اینکه خودرو به کف هدف یک متری برسد باعث کاهش سرعت می شود و سپس با استفاده از یک کلید افقی به طور دقیق متوقف می شود.

پارامترهای کلیدی عملکرد

• دقت فعال سازی: انحراف فعال سازی تماس ± 1 میلی متر، دقت موقعیت یابی تکراری کمتر یا مساوی 0.5 میلی متر.
• سازگاری با محیط: دمای کار -10 درجه تا +60 درجه، رطوبت کمتر یا مساوی 95% RH، کلاس حفاظت IP54.
• پارامترهای الکتریکی: امتیاز تماس AC380V/10A، مقاومت عایق بیشتر یا برابر با 100MΩ، مقاومت در برابر ولتاژ AC2000V/1min.

استانداردهای نصب

دقت موقعیت یابی:

• سوئیچ بالا/پایین 50 میلی متر بالاتر/زیر موقعیت افقی ایستگاه ترمینال نصب شده است.

ساختار مکانیکی:

• انحراف عمودی صفحه ضربه کمتر یا مساوی 1 میلی متر، طول کل محدوده سفر بیش از حد را پوشش می دهد.
• چرخ های تماس سوئیچ از نایلون ساخته شده و بدون تداخل به آرامی می چرخد.
• سوئیچ های محدود کننده نوع کابل به دستگاه های کششی نیاز دارند که کشش در 150-200 نیوتن نگه داشته شود.

سیم کشی برق:

• از کابل محافظ دو رشته ای با طول کمتر یا مساوی 50 متر استفاده کنید.
• کانکتور ترمینال با قلع{0}}لوله‌های مسی روکش شده فشرده می‌شود.
• فیوز مستقل مدارهای کنترل (جریان نامی 10A).

1. موارد بازرسی معمول
بازرسی بصری:

• سطح سوئیچ را ماهی یکبار با الکل بشویید تا گرد و غبار پاک شود. چک کنید که تماس اکسیده شده است.
• بررسی کنید که آیا پیچ های نصب صفحه ضربه شل شده و جوش ها ترک خورده اند یا خیر.

تست عملکردی:

• ماشین را به آرامی به سمت ترمینال برانید و مطمئن شوید که به محض فعال‌سازی سوئیچ محدود، توقف کنید.
• سوئیچ را به صورت دستی فعال کنید و وضعیت تماس را با مولتی متر اندازه گیری کنید.
• کشش سیم طناب سوئیچ نهایی را با کشش سنج بررسی کنید (انحراف مجاز کمتر یا مساوی 5%).

2.روش‌های نگهداری عمیق-
تعمیر و نگهداری فصلی:

• برای بررسی سایش تماس، سوئیچ را بردارید (اگر ضخامت کمتر از 0.5 میلی متر است، تعویض کنید).
• قطعات گیربکس مکانیکی را با گریس پایه کلسیمی 5 تا 10 گرم روغن کاری کنید.
• برای اندازه‌گیری جابجایی تماس، از نشانگر شماره‌گیر برای کالیبره کردن مسیر حرکت سوئیچ استفاده کنید.

تعمیرات اساسی سالانه:

• خطاهای رفت و آمد را شبیه سازی کنید و نیاز به اتصال حفاظتی سه گانه (اصطلاح چینی: "liánòng" به معنی "زنجیره") را بررسی کنید.
• بلبرینگ چرخ طناب سوئیچ نهایی را بررسی کرده و گریس را تعویض کنید (نوع: گریس پایه لیتیوم 3#).
• زمان پاسخ سوئیچ تست (نیاز: کمتر یا مساوی 0.1 ثانیه).

3. مدیریت خطای معمولی

تماس با جوشکاری:

• علائم: اتومبیل ها به حرکت در خارج از ترمینال ادامه می دهند.
• علت: تماس ضعیف یا آلودگی روغن.
• راه حل: سنباده زدن سطوح تماس و تنظیم فنر فشار تماس.

فعال سازی غلط:

• علائم: سوئیچ های محدود قبل از رسیدن خودرو به ترمینال فعال می شوند.
• دلیل: تغییر شکل صفحه ضربه یا نصب نامناسب سوئیچ.
• راه حل: عمودی صفحه ضربه صحیح. سوئیچ تنظیم مجدد

شکستگی طناب سیم:

• علائم: خرابی سوئیچ محدود.
• دلیل: خوردگی طناب یا کشش بیش از حد.

• راه حل: سیم بکسل را تعویض کنید (مشخصات:Φ6mm، 6×19+FC) تنش را به مقدار مشخص تنظیم کنید.

• با پیشرفت تکنولوژی آسانسور هوشمند، سوئیچ های محدود از مکانیکی سنتی به الکترونیکی در حال حرکت هستند:
• سوئیچ های محدود فوتوالکتریک: از پرتو مادون قرمز برای قطع استفاده می کند، دقت تشخیص 0.1 میلی متر، عمر مفید 1 میلیون.
• سوئیچ های محدود القایی مغناطیسی: از سنسور جلوه هال استفاده کنید،{0}}عملکرد آزادانه، مناسب برای آسانسور-سرعت بالا.
• یکپارچه سازی اینترنت اشیا: داده های وضعیت سوئیچ را برای نظارت از راه دور و نگهداری پیش بینی شده در یک پلت فرم ابری آپلود می کند.

نتیجه گیری:

به عنوان دروازه بان سیستم ایمنی آسانسور، قابلیت اطمینان سوئیچ های محدود به طور مستقیم ایمنی عملیات آسانسور را تعیین می کند. بر اساس استاندارد فنی، استقرار سیستم تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و به کارگیری فناوری نظارت هوشمند می تواند خطر بروز حوادث ناشی از عبور و مرور آسانسور را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. واحد تعمیر و نگهداری باید پرونده ای برای سوئیچ محدود ویژه ایجاد کند، داده های تعمیر و نگهداری را ثبت کند، مبنایی را برای مدیریت چرخه عمر فراهم کند و ایمنی مسافران را تضمین کند.